Kada je riječ o 3D ispisu pomoću tehnologije Smooth Overlay Modeling (FDM), postoje dvije glavne kategorije pisača: kartezijanski i CoreXY, a potonji je namijenjen onima koji traže najveće brzine ispisa zahvaljujući fleksibilnijoj tehnologiji konfiguracije glave alata.Manja masa sklopa donjeg nosača X/Y znači da se također može kretati brže, što je potaknulo CoreXY FDM entuzijaste na eksperimentiranje s karbonskim vlaknima i nedavnim [PrimeSenator] videom gdje je X-zraka izrezana iz aluminijske cijevi i teži čak i više od usporedive .Cijevi od karbonskih vlakana su lakše.
Budući da se CoreXY FDM pisači pomiču samo u Z smjeru u odnosu na površinu za ispis, X/Y osi se izravno kontroliraju remenima i pogonima.To znači da što brže i preciznije možete pomicati glavu ekstrudera duž linearnih vodilica, to brže možete (u teoriji) tiskati.Izbacivanje težih karbonskih vlakana za ove mljevene aluminijske strukture na pisaču Voron Design CoreXY trebalo bi značiti manje inercije, a početne demonstracije pokazuju pozitivne rezultate.
Ono što je zanimljivo u vezi s ovom zajednicom "brzog ispisa" je da ne samo da je sirova brzina ispisa, nego ih CoreXY FDM pisači teoretski nadmašuju u pogledu točnosti (razlučivost) i učinkovitosti (poput volumena ispisa).Sve to čini ove pisače vrijednima razmatranja kada sljedeći put kupite FDM pisač.
Linearne vodilice dizajnirane su za savijanje do ravnosti u kojoj su ugrađene.To znači da će tračnica saviti dio na koji je pričvršćena ako dio na koji su pričvršćeni nije dovoljno krut.Je li to dovoljno da me brine, ne znam, nisam prije koristio linearne vodilice.
Postoje neki vrlo predani korisnici Vorona koji koriste samo linearne tračnice bez druge podrške, tako da to nije najrigidniji sustav za rad na jednom od strojeva s dobrim rezultatima.
Sustav CoreXY pomiče glavu u smjerovima X i Y.Os Z se postiže pomicanjem platforme za ispis ili portala.Prednost je u tome što je potrebno pomicanje kreveta smanjeno, jer su pomaci u Z-osi uvijek mali i relativno rijetki.
Kao što je drugi komentator istaknuo (na neki način), linearne tračnice sada počinju izgledati teške.Pitao sam se mogu li se napraviti od nečeg lakšeg poput bora?(što bi moglo poći po zlu?)
Zapravo, pretpostavljam da je najbolje rješenje ne odvajati priručnike od podrške.Moj jeftini i grozni printer koristi par čeličnih šipki kao vodilice i oslonce, i sumnjam da mu se ovaj dizajn može natjecati u kvaliteti.(ali definitivno ne točnost i krutost)
Ugradnja šipki od kaljenog čelika na dijagonalno suprotne kutove može funkcionirati, ali ne s gotovim kružnim kugličnim vodilicama.
U sredini staze nalaze se rupe izrezane abrazivnim vodenim mlazom radi smanjenja težine.Neka stražnja strana bude ulazna strana tako da prirodno širenje mlaza stvara blagi konus i da nema oštrih rubova na prednjoj strani kako brisači na vratima (ako su ugrađeni) ne bi zapinjali ili rezali.
Oni su samo kaljeni čelik.Samo ih izglodajte od karbida.Tokareni dijelovi od mjernih klinova u kaljenom čeliku za ležajeve 52100.
Nemoguće jer indukcijsko kaljenje primijenjeno tijekom proizvodnje stvara unutarnje naprezanje u tračnici (neke kineske tračnice od legure magnezija možda uopće nisu kaljene za strojnu obradu).upravljanje……
Zapravo, to nije ni odgovarajuća potpora za linearne tračnice.Za čelične šipke ugrađene u aluminij pogledajte Nadella tračnice, ovo je u osnovi koncept, ali budući da je aluminiju potreban veliki poprečni presjek da bi imao određenu krutost, vrlo su teške.
Njemačka tvrtka FRANKE proizvodi 4-strane aluminijske tračnice s integriranim čeličnim vodilicama – lagane i čvrste, na primjer:
Krutost grede raste s kvadratom površine.Aluminij je za trećinu lakši i za trećinu jači.Malo povećanje presjeka više je nego dovoljno da nadoknadi gubitak čvrstoće materijala.Obično polovica težine daje malo tvrđu gredu.
Korištenjem površinske brusilice, tračnice se mogu smanjiti u H-oblik s bočnom mrežom između kontaktnih ravnina kuglica (vjerojatno imaju kontakt u 4 točke, ali shvaćate).TIL: Profili od titana (legura) također postoje: https://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ ali morate pitati za cijenu.
Zatim je došlo do problema s Plymouth Tube Company of America lol.Nakon provjere s virustotalom, svi testovi nisu pokazali probleme, osim za “Yandex Safe Browsing”, koji je, po njegovom mišljenju, sadržavao zlonamjerni softver.
Također mislim da linearne tračnice izgledaju teške i sviđa mi se ideja integriranih čeličnih tračnica.Mislim, ovo je za 3DP, a ne za mlin - možete izgubiti puno kilograma.Ili koristiti uretanske/plastične kotače i voziti ravno po aluminiju?
Nadajmo se da ga nitko neće pokušati izgraditi od BeU video recenziji postoji zanimljiv komentar o korištenju karbonskih vlakana.Sada zamislite stroj s 5-6 osi koji se može omotati oko 3D tiskane osovine u optimiziranoj orijentaciji.Nisam mogao pronaći puno informacija o projektu CF navijanja… možda jest?https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
Nisam ga pažljivo proučio, ali nije li sam trag dovoljno jak?Trebate li stvarno nešto više od običnog kutnog nosača za pričvršćivanje rukohvata na bočne ograde?
Moja prva pomisao je bila ponovno prepoloviti uteg tako što ću iz kutova umjesto cijevi okrenuti trokute, ali u pravu ste…
Je li tolika torzijska krutost potrebna u ovoj primjeni?Ako je tako, montirajte nosač "unutar" kuta, možda s vijcima koji se koriste za tračnice.
FYI: smatram da je ovaj videozapis koristan za praktična pravila za različite oblike struktura: https://youtu.be/cgLnADEfm6E
Mislim da ako nemate glodalicu, možete poludjeti sa strojem za bušenje i samo izbušiti rupe različitih veličina i približiti se tome.
Ovo je, naravno, čudna opsesija ("ali zašto?" nikada nije valjano pitanje u HaD-u), ali može se dodatno optimizirati (olakšati) genetskim algoritmom za razvoj najučinkovitijeg dijela.Možda ćete imati bolje rezultate ako koristite čvrsti materijal i pustite ga da reže jednom po X-osi i jednom po Y-osi.
Znam da su tehnike bioevolucije trenutno u modi, ali ja bih se odlučio za fraktale jer izgledaju više znanstveno i ne oslanjaju se na ponavljajuće nagađanje… Ovo bi mogla biti stara škola kako je zovemo, Fractal Punk 90-X?
Mislim da će trošak korištenja čvrstog materijala daleko nadmašiti sve koristi.Izbrusili ste većinu materijala, što će ga učiniti mnogo većim.
Zašto pretpostaviti prijelaz na čvrste dionice?Zanimljive tehnike optimizacije još uvijek se mogu primijeniti na kvadratne cijevi.
Također, što se tiče optimizacije kvadratne cijevi, mislim da ćete zapravo dobiti vrlo male promjene u kvaliteti.Trokuti u rešetki već su optimalni, točke pričvršćivanja su tehnološki naprednije.Ako ovo prevedete u pitanje "koji je dizajn najbolji za ovu aplikaciju" (kao što je potpuna strukturna analiza za 3D printer ili nešto slično), onda da, definitivno možete pronaći mjesta za smanjenje težine.
Dostižnija metoda optimizacije je optimizacija topologije.Igrao sam se s tim samo u SolidWorksu, ali mislim da postoje dodaci za to s FreeCAD-om.
Nakon gledanja videa, postoje neki (relativno) lako ostvarivi rezultati koje treba dodatno optimizirati (iako, čak i kao vlasnik Core-XY stroja, ja osobno ne vidim interes za ovu zečju rupu):
- Pomaknuo je šinu bliže bočnoj strani radi bolje krutosti (trenutno će doživjeti makro-progib grede, kao i progib podupirača montiranog na njemu)
- Klasična optimizacija rešetki: dizajn rešetkastih rešetki nije optimiziran, a čak i bez napora da se implementiraju napredni alati za optimizaciju, projektiranje rešetki je vrlo razvijeno područje.Nakon što je pročitao udžbenike o projektiranju mostova, vjerojatno bi mogao smanjiti težinu za još jednu trećinu bez gubitka krutosti.
Iako je u praksi već prilično lagan (i čini se dovoljno krutim da ne utječe na ponovljivost), ne vidim smisao u njegovom daljnjem poboljšanju, barem ne bez prethodnog rješavanja problema težine tračnica (kao što drugi ljudi kažu).
"Nakon što je pročitao udžbenike o projektiranju mostova, vjerojatno bi mogao smanjiti težinu za još jednu trećinu bez žrtvovanja krutosti."
Smanjiti *težinu*?Slažem se da je vjerojatno povećao *snagu*, ali odakle višak kilograma?Većina preostalog metala koristi se za tračnice, a ne za rešetke.
Upotrijebite iste aluminijske vijke koje koriste RC entuzijasti i izbrusite linearne vodilice tako da možete smanjiti nekoliko grama.
Oh, i usput, na auto forumu prije desetak godina otkriveno je da punjenje pragova pjenom može uvelike povećati krutost nekih automobila (poboljšati upravljivost itd.)
Stoga bi mogla biti ideja da pokušate upotrijebiti vrlo laganu cijev s tankim zidom, možda za lemljenu, lemljenu, lemljenu ili sličnu montažnu ploču ispunjenu ekspandirajućom pjenom.
Ovo bi trebalo biti očito, ali naravno želite napraviti bilo kakvu vrstu spaljivanja, topljenja, zagrijavanja, zagrijavanja, vrućih vrsta prije nego što se pjena napuni.
Zrakoplovna industrija slična je kompozitnim pločama u obliku saća.Izuzetno tanko tijelo od karbonskih vlakana ili aluminija s tipičnom strukturom saća od kevlara u sredini.Vrlo krut i vrlo lagan.
Mislim da cijevi s tankim zidom nisu pravi izbor.Nikada nisam bio veliki obožavatelj brizganog CFRP-a (gubi mnoge prednosti UD CFRP-a, a to je duga prosječna duljina filamenta koja mu daje tako veliku čvrstoću), a aluminij se obično ne prodaje dovoljno tanak da bi uštedio težina znatno.Pretpostavljam da bi ga bilo moguće samljeti vrlo fino, ali bi kuckanje moglo spriječiti dovoljno fino mljevenje.
Da sam išao u tom smjeru, uzeo bih tanku ploču dvosmjernog CFRP-a s jedne od mojih omiljenih stranica za jeftine proizvode, izrezao bih je na mjeru i zalijepio na pjenu zatvorenih ćelija, možda omotavši je slojevima CFRP-a ili stakloplastike .To će mu dati veću krutost u kretanju i potpornim osovinama ispisne glave, a omot će mu dati dovoljnu torzijsku krutost da izdrži sve male momente koji strše iz ispisne glave.
Pozdravljam trud i domišljatost, ali ne mogu a da ne osjećam da je to gubitak energije pokušavajući iscijediti i posljednju kap iz dizajna koji uopće nije dizajniran za budućnost.Jedini mogući put naprijed je masovni paralelni 3D ispis kako bi se smanjilo vrijeme ispisa.Jednom kada netko hakira sve te dizajne, neće biti konkurencije.
Ali mislim da je sa strukturalnog stajališta to vjerojatno veći problem – snaga karbonskih vlakana uglavnom je u tim dugim potpuno inkapsuliranim vlaknima i sva ih režete da bi bila lakša, a zapravo ne koristite isti način za korisno pojačanje – sada stvaranje "cijevi" ili CF rešetke koja plete gdje vam treba, radi u pravom smjeru, bilo bi prilično impresivno budući da imaju CNC usmjerivač na kojem mogu izrezati glavu za ekstruziju.
Pokušaj pronaći kompromis između obavljanja onoga što kažete (što je najbolji način) i jednostavnog pristupa „uradi sam“ jedan je od argumenata za korištenje onoga što se ponekad naziva kovanim karbonskim vlaknima.Ali mislim da sam dobio ideju isprobati isti osnovni oblik, samo u Zr leguri magnezija (ili nekoj drugoj leguri magnezija visoke čvrstoće).Dobre legure magnezija imaju veći omjer čvrstoće i težine od aluminija.Još uvijek nisu tako "jaki" kao ugljična vlakna, ako se dobro sjećam, ali su mnogo tvrđi, što mislim da će napraviti razliku za ovu aplikaciju.
Sumnjam da je stvarno "lakši od usporedivih cijevi od ugljičnih vlakana" – mislim da je to neka vrsta ugljičnih vlakana, čvršća i lakša od materijala poput aluminija.
Koristili smo nekoliko CF cijevi u projektu koji je bio (doslovno) tanak za papir i bio je mnogo jači od debljeg, težeg aluminijskog ekvivalenta, bez obzira na to koliko rupa za brzinu želite dodati.
Mislim da je to ili “zato što mogu”, “zato što izgleda super”, možda “zato što si ne mogu priuštiti CF cijev” ili možda “zato što to radimo s potpuno drugačijom/neprikladnom cijevkom za CF Usporedite norme.
Definirajte "Jači" - kao riječ, toliko je kontekstualna, ciljate li stvarno na krutost, snagu tečenja itd.?